Test „Novosti“: Polovni „alfa romeo 159 JTS 4“

ALFA“ je „alfa“! Zato nas je mejl naše čitateljke Dragane S. iz Zemuna veoma obradovao i motivisao nas da joj pomognemo.

„Poštovani, volela bih da kupim polovnu ‘alfu 159 JTS’, pa vas molim za mišljenje o tom automobilu.“

Prvo smo proverili da li Dragana slučajno nije „pomešala slova“, pa je, umesto JTD („dizelaš„, mnogo zastupljeniji na našem tržištu), navela JTS, ali nas je Zemunka odmah uverila u to da dobro zna šta hoće.

- Ne, hoću baš taj „benzinac“ sa šest cilindara.

Uporno raspitivanje svih članova „Auto-dodatka“ o tome ko ima takvu „mašinu“ urodilo je plodom - jednu izuzetno očuvanu „alfu“ pronašli smo u rentakar agenciji „Avako“.

Zahvaljujući razumevanju njenog direktora Ljubiše Živkovića, ubrzo smo se našli za komandama „alfa romea 159 JTS 4“.

- Automobil je star oko dve i po godine. Prešao je četrdesetak hiljada kilometara i redovno je servisiran. Nikakvih problema nema - u kratkim crtama je direktor „Avaka“ opisao jedno od najtraženijih vozila svog rentakara.

Za upravljač „alfe“ lako se seda i zauzima optimalan položaj. Ceo kokpit, unutrašnjost, baš kao i spoljašnost, već predstavlja legendarnu priču o majstorima italijanskog dizajna. Inače, „alfa“ izgleda kao da je juče sišla s proizvodne trake.

Ali prva stavka tek sledi. Pritisak na „start-stop“ dugme! Kakva simfonija moćnog motora od 3,2 litra! Benzinski agregat, koji u šest cilindara skriva ergelu od 260 „konja“, radi kao „singerica“. A pritisak na pedalu gasa otkriva sve draži „adrenalinske injekcije“! Precizan volan, sportsko vešanje, sjajni kvatro pogon i izuzetan menjač! Još da je neka autostrada nadohvat ruke!

Bez obzira na svu snagu, ova „alfa“ lako se vozi. Zahvaljujući „dvostrukim poprečnim ramenima“ napred i „multilink“ vešanju nazad, ova „alfa“ je toliko superiorna u krivinama da i kada je prođete „malo brže“ ne osetite nikakvu neprijatnost. Naprotiv, kao pravi, rasni sportista ova „alfa“ kroti i pravce i krivine čineći da vam osmeh ne silazi s lica.

I to je, otprilike, sve što treba da znate o ovoj „alfi“. Cena novog automobila bila je nešto više od 45.000 evra. Na našem tržištu, letimičan pregled specijalizovanih internet portala za prodaju „polovnjaka“ nije dao nikakav rezultat, što nije ni čudno s obzirom na to da nema mnogo ovakvih „alfi“ na našim drumovima, ali smo zato veoma lako pronašli ovaj model na nemačkim portalima za prodaju „polovnjaka“. Cena se kreće od 10.750 evra, za 2006. godište, do 14.950, za 2010. Model iz poslednje produkcijske godine, 2011, pronašli smo po ceni od 17.100 evra.